一、无缝伸缩缝的介绍
    （1）无缝伸缩缝是一种结构独特的新颍桥梁伸缩装置，主要由高分子热性弹性体混合石料与跨缝支承钢板构成。热性弹性体具有很强的粘接力，能与沥青混凝土，水泥混凝土，钢板粘合牢固，无需传统伸缩缝复杂的错固结构，施工快捷，热塑弹性体高温下呈塑性流体，便利混合施工，在常温下呈弹性，能支承车辆荷载，并适应桥梁的伸缩位移。无缝伸缩缝同桥面接合平顺，无间隙接口，行车平稳舒适，防水性佳。
     无缝伸缩缝粘接料是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面的一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于高温和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。无缝伸缩缝粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温度差较大的地区。
无缝伸缩缝的特点：
弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。
（2）低温柔性和高温稳定性都非常好：在—40C时不会变脆，在80C时不会流动。因此，能适用于中国的 气候区。高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。施工方便、灵活：熟练的施工队伍，每天可完成60延米伸缩缝，而且，可在不阻断交通的情况下半幅施工。
开放交通迅速：无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。使用寿命长：严格按照工艺要求安装施工的无缝伸缩缝粘接料，其寿 命是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆行驶平稳舒适。
二、施工所需用设备：
（1）直线切割机 2、磨平机 3、灌缝机 4、拌合机 5、空压机6、夯实机 7、喷涂机 8、风镐 9、粘接料热熔机
（2）施工依据
执行交通部标准《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验标准》。交通行业标准JT/T327-2004《公路桥梁伸缩装置》。伸缩缝装置安装图
（3）质量标准：工程质量合格率100%，优良率达90%以上，确保竣工达到国家优质工程标准。
（4）施工部署：
施工准备：组织先期技术人员对现场进一步勘测调查，认真审核施工图纸，并将图纸中与现场不符之处上报，并在此基础上分步骤有计划地编制施工组织设计方案。在熟悉施工图纸前提下，提出准确的材料供应计划；接到进场通知后，项目负责人和施工人员一起进场，机械设备也调运进场，保证按期开工。
（5）施工部署：根据工程特点，以配套机械设备为主导作业的施工方法，各道工序安排专业人员施工。
（6）施工顺序：划线—切割—槽区清理—槽区烘干—安装钢盖板—填充TST填充料并夯实—铺装TST填充料面层烘烤整平—等待冷却时间—现场清理—竣工验收—开放交通。
施工组织：组织机械、施工队伍安排及任务划分：根据工程特点，安排2个队伍共计14人，其中开槽需要6人，填充需要4人，夯实需要3人，后勤需要2人，技术需要3人。
（7）施工机械